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灌浆注浆

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地铁隧道钢环加固用环氧树脂灌浆材料
作者:科凝 发布于:2024-5-21 8:09:36 点击量:

产品特点
粘度低,可灌性好,可灌入 0.2mm 的细缝;
与混凝土的粘接强度高;
固结体抗压、抗拉强度高,能起到较好的补强加固作用;
浆液具有亲水性,对潮湿基面浸润性好;
凝固时间可在数小时至数十小时内调节;
操作简便,不需繁杂配制,只需将 A、B 组分按比例混合均匀后即可灌浆。
浆液无溶剂,环保性能好;
浆液颜色浅、无刺激性气味、无毒;
浆液粘度小,可灌性、渗透性好,可以灌注 0.2mm 左右的细缝;
和混凝土的粘结强度高,一般都大于混凝土本身的抗拉强度;
浆液固化后的抗压强度和抗拉强度都很好,有较好的补强加固作用;
浆液具有亲水性,对潮湿基面的亲和力好;
操作方便,不需繁杂配制。只需将 A 组分和 B 组分按比例均匀混合后即 可灌浆。
几乎无气味,环保性好;
粘度低,初始粘度不超过 100mPa.s;
与溶剂型灌浆材料相比,其收缩率小;
与混凝土及金属构件的粘接强度高,对潮湿基面也具有较高的粘接强度;
材料的综合力学性能好,具有一定的韧性。

应用范围
可用于各类水工建筑物及其它工程构筑物(如公路、桥梁、地铁、隧道、渠 道、房屋等)混凝土裂缝的补强加固处理;混凝土与钢结构接触缝脱空部位的填 充补强灌浆处理。
各类水工建筑物及其它工程构筑物(如公路、桥梁、地铁、隧道、渠道、房 屋等)混凝土裂缝的补强加固处理;大坝和其它工程构筑物基础的防渗补强加固 处理;混凝土与钢结构接触缝脱空的填充补强灌浆处理。
可用于水工、桥梁、公路、地铁、隧道、渠道及工业和民用建筑中各种混凝 土和岩石裂缝的补强加固处理。金属构件和混凝土的粘接、补强处理。